曹妃甸港区文丰码头。

　　锚定目标！

　　2020年，实际利用外资、进出口总额分别达到18.9亿美元和770.53亿元，跨境电商企业突破800家、进出口额突破150亿元；

　　货物和集装箱吞吐量分别完成6.6亿吨和310万标箱，内陆港总数达到38个；

　　沿海地区生产总值突破2000亿元，逾100个亿元以上项目完成投资760亿元以上，海洋产业营业收入达到900亿元；

　　社会消费品零售总额同比增长9%，物流业增加值达到980亿元；

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　　风从海上来！

　　唐山决定向海而行、踏潮放歌，坚定不移推进向海发展，以蓝色思维推动城市由内陆资源型向沿海开放型转变，用蓝色经济壮大未来支撑，形成全方位对外开放新格局。

　　今天，就让我们站在渤海岸边，聆听这支唐山人正在用创新、奋斗奏响的蓝色交响曲！

　　向海而兴

　　开放型经济新体系迸发活力

　　如果把城市比喻成一支体量庞大的舰队，那么在唐山向海发展的过程中，中国(河北)自由贸易试验区曹妃甸片区就处在先锋舰的位置。作为全国唯一跨省市的自贸试验区成员、全省唯一沿海自贸片区，中国(河北)自由贸易试验区曹妃甸片区挂牌仅一年，就吸引了1500余个市场主体入驻，创出多个省内乃至全国推广的政策和制度，成为新时代河北改革开放的高地。

　　今年8月6日，“铁矿石保税筛分监管新模式”在河北自贸区曹妃甸片区完成全国首票测试。这一全新的模式就是在海关保税监管场所内，以保税模式开展铁矿石不同粒级筛分的分级分类业务。此前，国内企业实施铁矿石筛分一般在货物通关完税后进行，由于不同炼钢企业对铁矿石粒度、品质要求不同，筛分后的铁矿石不能被全部生产利用，导致进口铁矿石使用率降低，企业成本增加。“铁矿石保税筛分”将筛分环节前移至保税仓库，不仅能提高保税仓库利用率，还能为国内钢铁企业提供更多供货渠道，降低物流成本，优化进口矿石交付质量，更好地服务于国内炼钢企业。

　　唐山一直加快推进河北自贸区曹妃甸片区建设。目前，曹妃甸片区共有市场主体2230家，其中今年新增1228家，已提前完成新增1000家的年度目标任务。1至8月，曹妃甸片区实际利用外资1.7亿美元，外贸进出口16.3亿美元，在全省四个片区中分别居第一位和第二位。探索形成行政审批“无差别受理”改革、工程建设项目审批制度改革等自主创新成果7项。

　　驱车行驶在位于曹妃甸自贸区核心区的综合保税区内，海风带着世界的气息扑面而来：一批批进口汽车、摩托车以及肉类、水果集装箱有序通关，一个个钢材、木材、粮油等出口加工企业拔地而起……这片承载着希望的土地上，每天高扬的是参与国际竞争与合作的纽带，落地的是提升国际竞争力的铿锵足音。1至8月，综保区港口物流贸易额完成67.6亿元，同比增长49.29%；出口总额完成1.6亿美元，同比增长104.41%；进口总额完成2.25亿美元，同比增长159.43%；跨境电商营业额完成993.2万美元，同比增长25.12%。在1至7月的考核中，曹妃甸综保区经营总收入、税收总量及增速均居全省各综保区首位。

　　向海，开放！唐山从未停下脚步。唐山跨境电商综试区以打造中国北方跨境电商总部基地为核心，获批2年来，充分发挥沿海港口优势，加快平台建设，壮大市场主体，取得了显著成果。截至目前，成功引进考拉海购、苏宁易购、树袋熊科技等80余家知名企业落户，培育30家本地跨境电商企业，引导158家传统贸易企业由线下转向线上发展。跨境电商业务总量135万单。2019年完成跨境电商贸易额176.95亿元，综合实力位居全国105个综试区第18位。今年1至8月，全市跨境电商业务量100万单，贸易额90.17亿元。其中与东北亚地区跨境贸易23万单，贸易额16.6亿元，占全市总量的18.5%。

曹妃甸综合保税区。

　　凭海临风

　　世界一流综合贸易大港建设风帆正劲

　　一辆无人集装箱卡车装载着刚刚从货船上卸下的集装箱，自动驶向码头堆场，完成停车、卸箱等一系列操作后，又自动返回原地。这不是电影里的场景，而是唐山港京唐港区智慧码头的日常。传统的集装箱卡车通常一辆车上需要两三个司机，而无人集装箱卡车一个人可以控制3至5辆，大大减少了人力成本。目前该港区正在搭建无人集装箱卡车控制平台，基于5G网络低延时的特点，实现无人集装箱卡车在行驶中遇到障碍物能够主动避让、快速反应，保证车辆及货物安全。此外，在后台智能调度ECS系统控制下，无人集装箱卡车能够自主规划路线，达到行驶距离最短、提高运输效率的同时，最大程度地减少二氧化碳排放量。

　　以集装箱运输为突破口，唐山港打造了“一带一路”陆海双向开放桥头堡。面向陆域，唐山港主导的“东部沿海—京津冀—西北”和“东部沿海—宁蒙地区(石嘴山)—中阿国家”两个集装箱多式联运项目入选“国家多式联运示范工程”，先后在西北地区设立36座内陆港，开通中欧、中蒙、中俄国际班列，日韩中蒙过境班列实现常态化运行，构建了覆盖三北、辐射蒙俄、贯通欧亚的海铁联运体系。面向海洋，唐山港开通集装箱航线46条，实现了对国内沿海主要港口、日韩10个基本港以及日本28个偏港的高密度全覆盖。

　　目前，唐山港已经成为全球最大的铁矿石接卸港、最大的钢材输出港、最大的煤炭输出港，成为我国重要的油气进口基地和储备中心，成为环渤海地区重要的集装箱枢纽港。100年前，孙中山先生在《建国方略》中提出拟建北方大港的宏愿：拟于直隶湾筑建不封冻之深水大港，与纽约等大。100年后的今天，唐山港已圆梦北方大港，并实现了由地方港口到世界大港的迅速跨越。

　　建设世界一流综合贸易大港，唐山目标明确、脚步铿锵：

　　在编制港口发展规划和深化港口管理体制改革的同时，京唐港区四港池25万吨级航道工程等11个重点工程建设进度正在加快推进，目前已完成投资15.14亿元，占年度计划的68.8%。截至10月底，唐山港全港完成货物吞吐量57059万吨，同比增长6.5%，居世界第二位；集装箱吞吐量2427277TEU，同比增长7.69%。

　　唐山港以港口贸易龙头企业和交易平台建设为重点，以煤炭、矿石、钢材、天然气为主攻货种，加快发展大宗商品交易、国际中转及转口贸易、金融等港口后服务业，推动港口贸易额突破性增长。曹妃甸港口贸易价格指数体系初步形成，自去年5月和12月电煤采购价格曹妃甸指数(CECI)、曹妃甸矿石价格指数发布以来，两个指数累计发布近400期和200多期，对广东、浙江等地电力企业和京津冀、西北等地区钢铁生产企业形成影响力。1至8月，港口贸易额达到2164.6亿元，完成年度目标3000亿元的72.2%，同比增长12.8%，其中曹妃甸区完成1546.6亿元，京唐港区完成618亿元。

　　唐山港不断强化集疏运体系建设，扩大港口辐射范围，大力发展现代物流。目前，水曹铁路累计完成投资72.7亿元，占陆域段设计总投资的80.9%，年底前具备通车条件。此外，迁安燕山钢铁、九江线材等12条重点钢铁企业铁路专用线中，已有国义特钢等5条建成投运，6条已经开工。

河钢唐钢新区。

　　向海图强

　　沿海经济带跨越崛起气势昂扬

　　站在京唐港4号码头回望，可见一条蔚为壮观的钢铁巨龙——今年9月7日顺利投产的河钢唐钢新区。

　　河钢唐钢新区距离京唐港4号码头不足2公里，全封闭无泄漏皮带运输通廊将码头和料场连接起来，宛如凌空架起一座巍峨壮观的钢铁长城，连缀起大海的沧桑壮美与现代工业的波澜壮阔。

　　“以前，每天生产所需的2万多吨原料，全靠汽车运输。每辆车载重30吨，一天就需要800多辆车运送。现在，前港后厂实现了车船直取，原料从船上直接上皮带，仅需要20分钟就能到达我们的料仓。”河钢唐钢新区生产指挥中心主任田伟介绍，这不仅提高了运输效率、降低了成本，还减少了对环境的影响。

　　钢铁巨龙移身向海，获得了更加广阔的发展空间，也激发出强大的活力。像河钢唐钢新区一样在蔚蓝色的引领下生机勃勃、快速发展的事例，在唐山这片热土上每天都在上演。唐山实施了“海洋+”行动，着力打造现代海洋产业集聚区、海洋经济创新发展示范区，到2020年底，全市海洋产业营业收入将达到900亿元，增加值占GDP比重达到7%以上，一张向海发展的蓝图正在延展：

　　加强曹妃甸区、唐山国际旅游岛、海港经济开发区等沿海地区规划设计开发建设、产业项目、政策资源、社会事业的统筹，壮大临港产业，打造优势互补、抱团发展的沿海增长极。2020年，力争沿海地区生产总值突破2000亿元，占全市生产总值30%左右。

　　统筹推进沿海区域项目建设、临港产业园区开发和滨海城市规划建设管理，加快精品钢铁、现代化工、重型装备、航运物流等产业倍增突破，建设北方沿海地区大型临港新型装备制造基地。2020年，沿海板块每年实施亿元以上项目100个，完成投资700亿元以上。

　　扎实推进临港项目建设。围绕加快海洋产业发展，编制了《海洋产业发展规划》《海洋产业发展三年行动计划》《海洋发展支持政策》和《海洋产业统计指标体系》，推动产业项目向临港沿海地区聚集，着力打造现代海洋产业集聚区、海洋经济创新发展示范区。今年以来，沿海各县区累计实施亿元以上省、市重点项目94个。

　　加快发展海水利用产业。加快国内外新技术、新工艺推广应用，大力发展海水淡化与综合利用。1至8月，海水淡化产量完成1732万吨。首钢京唐钢铁二期1万吨/日及河北丰越能源科技公司10万吨/日海水淡化项目主体全部完工，投产后我市海水淡化设计产能将达到25万吨/日，占全省的80%。

　　加快海洋旅游产业发展。以努力打造国际一流滨海休闲度假全域旅游目的地为目标，以国际标准推进唐山国际旅游岛开发建设，现已完成《唐山国际旅游岛国土空间分区规划(2020-2035年)》《旅游发展规划》《控制性详细规划》《建筑风貌规划》编制工作。

　　加快海洋渔业发展。加速人工鱼礁建设，积极打造海洋牧场示范区集群。截至今年9月，全市累计实现海水产品产量13.9万吨、海洋养殖8.4万吨、海洋捕捞5.5万吨，超额完成任务目标。

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　　向海，向海！21世纪是海洋的世纪，唐山正用蓝色思维推动城市转型，用蓝色经济壮大未来支撑，形成全方位对外开放新格局。随着向海发展蓝图的续绘，唐山人干劲更足了：到2020年底，全市实际利用外资将达到18.9亿美元，同比增长5%，引进东北亚地区外资占全市总量15%；进出口总额达到770.53亿元，同比增长5%以上，与东北亚地区外贸额占全市总量10%，年内出口实绩企业突破800家，新建海外仓5家以上；全市社会消费品零售总额达到2283.2亿元，同比增长9%；物流业增加值达到980亿元，占GDP比重保持在14%左右；唐山港货物吞吐量完成6.6亿吨，集装箱吞吐量达到310万标箱；年内在西北地区布局新建内陆港6个，内陆港总数累计达到38个；跨境电商综试区建设持续推进，跨境电商企业突破800家，年内跨境电商进出口额突破150亿元；沿海地区生产总值突破2000亿元，占全市生产总值比重30%左右；全市海洋产业营业收入达到900亿元，海洋生产总值占GDP比重达到6.7%；沿海地区实施亿元以上项目超过100个，完成投资760亿元以上。

　　向海而兴，向海图强！唐山正以开放、创新的勇气与魄力向海发展，奏响令人振奋的蓝色交响曲。