出租车合乘 市民反应不一

　　 (记者赵立峰实习生王剑)随着油价上涨，拼车这一老话题变得热闹起来。日前，北京市出台新政鼓励市民合乘出租车，合乘者各付共同路段车费的60%，并可打印多份发票。我市市民如何看待出租车合乘问题？记者进行了走访调查。

　　在建设路打车的丁女士告诉记者，她经常看到出租车上就载着一位乘客，后排坐椅全空置，感觉非常可惜。如果有关部门能够给出一个“合乘”的政策，用法规的形式界定第一位乘客与第二位乘客的车费分担等问题，她非常愿意与其他乘客合乘一辆出租车，“毕竟这是一个既节能又可以缓解打车难的出行方式。”

　　但是，也有相当一部分市民持怀疑态度。市民李胜利说：“在市区，乘坐出租车并不难，况且我工作的地方离家不远，车费不超过10元，没必要为了省一点儿车费特意找人合乘。”采访过程中，不少市民对于合乘出租车这一理念并不“感冒”。他们认为，跟熟悉的人一起乘车还好，如果跟陌生人同乘一辆出租车，感觉很别扭，也不安全。

　　“在同一地点上车，目的地在相同方向，这种‘巧合’太理想化了，我认为不切合实际。”开出租车多年的张师傅说，他跑车时很少遇到乘客合乘的情况。“出租车合乘得征求乘客同意，还得出行方向相同，能拉同时满足这么多条件的乘客，跟中奖差不多了。”此外，他认为，唐山地域相对较小，合乘划不来。他给记者算了一笔账，北京城区大，顾客一打车就得好几十元，但是在唐山接到的不少是10多元的小活儿。“就以两个人合乘15元路程为例，按照北京的规矩，两人各付15元的60%，那就是说我可以收到18元，比单人乘车就多赚了3元。但乘客们协调合乘方向、路线选择会浪费时间，很麻烦。”

　　此外，采访中还有一些司机表达了自己的顾虑，主要体现在乘客财物、人身安全方面。“比如说大晚上的，我要是拉了名女学生，再拉上两个大男人，万一出点事儿谁能担待得起？再者，平时跑出租，乘客落下个手机、钱包什么的，要是同时送几个陌生的乘客，出现财物纠纷怎么办？责任也不好说清。”

.